Le piège des profondeurs

Le piègedes profondeurs

Vers le centre de contrôle

créé par mon prof de physique@monprofdephy

- Eh...? Eh ...Réveillez vous les amis, je crois qu'il y a un problème. - Regardez autour de vous...Il n'y a personne... J'ai fait le tour du sous-marin pendant que vous dormiez: IL N'Y A PLUS PERSONNE. L'équipage a disparu. - Quoi ? C'est impossible. Comment l'équipage a-t-il pu disparaitre et pas nous quatre, de simples stagiaires ? - Je ne sais pas. On se posera la question plus tard. Il faut qu'on sorte d'ici sinon on court à la catastrophe... - Mais comment allons nous faire ? On ne sait même pas piloter un sous-marin. - Venez, allons déjà au centre de contrôle...

vers le poste de plongée

vers le dortoir

vers le poste de pilotage

Durée actuelle du trajet:01h45min00s

-- Procédure d'urgence -- Entrez le code de remontée automatisée

Vers le poste de pilotage

Vers le poste de pilotage

vers le centre de controle

vers le poste électrique

Masse du sous-marin (tonnes)14000

Température (°C) 15

Masse de l'échantillon d'eau de mer (en g)156

Poussée d'Archimède (N)....Erreur...

Intensité de la pesanteur (N/kg)9,8

Volume de l'échantillon d'eau de mer (mm³)151200

Vers le poste de plongée

Vers le centre de controle

Tension aux bornes de l'alternateur (en kV)40

Intensité du courant électrique (A)15

Entrez le code

Retourau centre decontrôle

Retour à la salle de commande

Saisirànouveau

15/02/2018

16/02/2018

17/02/2018

Départ: Bergen 8h07Profondeur: 38mArrivée: 38° N - 56° ORéserves d'air: 100%Reserves de carburant: 100%

Départ: Shetland Islands 6h23Profondeur: 125mArrivée: 12° N - 23° ORéserves d'air: 94%Reserves de carburant: 87%

Remarques: /

Remarques: /

Départ: Aberdeen 12h34Arrivée: Stavanger Profondeur: 56mArrivée: 03° S - 26° ERéserves d'air: 25%Reserves de carburant: 16%

Remarques:baisse anormale des réserves.perte des données de la poussée d'Archimède.comportement anormal du personel.

Penser à consulter la page de procédure de remontée d'urgence

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Attention, le code à quatre chiffre doit toujours être porté par le commandant.

Procédure de remontée d'urgence

-----------

-Sécuriser l'équipage.

-Entrer le code à quatre chiffres sur le digicode de la salle de contrôle.

Cas de perte du code

Retour

Pour retrouver le code:

1°chiffre:chiffre des millions de la valeur de la poussée d'Archimède lorsque le sous-marin est en équilibre et complètement immergé.

2°chiffre:chiffre des centièmes de la valeur de la masse volumique de l'eau de mer dans laquelle se trouve le sous-marin exprimée en g/mL.

pages suivantessi vous maîtrisezles mouvements

Fermer le journal de bord

Retour à la procédure

pages suivantessi vous maîtrisez l'électricité

Pour retrouver le code:

3°chiffre:chiffre des dizaines de la vitesse en pilote automatique du sous-marin, exprimée en m/s, lors du trajet en cours.

4°chiffre:chiffre correspondant au mouvement du navire de l'ONU visible sur le radar:1: rectiligne uniforme2: curviligne accéléré3: circulaire ralenti4: rectiligne ralenti5: rectiligne accéléré6: curviligne ralenti

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Procédure d'urgence enclenchée

vers le poste de plongée

vers le dortoir

Vers le poste de pilotage

-- Procédure d'urgence -- Entrez le code de remontée automatisée

Retour au centre de contrôle

Durée actuelle du trajet:01h45min00s Durée prévue du trajet:07h48min00s

Pilotage automatique : OUIDébut: 00h00min00s Fin: 07h48min00s

Navire identifié: ONU 230045

position initiale

position intermédiaire

position finale

Retour au centre de contrôle

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Félicitations, vous avez réussi à vous échapper de ce piège.

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Fin

Crédits

Sons:

Images: commons.wikimedia.org

Pour retrouver le code:

3°chiffre:chiffre des dizaines de la vitesse en pilote automatique du sous-marin, exprimée en m/s, lors du trajet en cours.

4°chiffre:chiffre des milliards de l'énergie électrique exprimée en joules transférée au moteur électrique du sous-marin entre le dernier départ et sa position actuelle.

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