L'Europe et le commerce dans le monde au XVIIIe siècle
Julien Ferrand
Created on June 18, 2017
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Transcript
L'Europe et le commerce dans le monde au XVIIIe siècle
J.FERRAND
Les définitions sur le chapitre : « L’Europe et le commerce dans le monde au XVIIIe siècle » Abolition : Supprimer une loi. Armateur : Personne qui s'occupe de l'exploitation commerciale d'un navire. Bourgeoisie : Catégorie sociale composée de personnes travaillant dans le commerce ou la finance et qui connait un enrichissement rapide. Code Noir : Ensemble des textes réglant la vie des esclaves noirs dans les colonies françaises. Colonie : Territoire placé sous le contrôle du pays qui l'a conquis. Commerce triangulaire : Commerce des esclaves et produits coloniaux entre l'Europe, l'Afrique et les Amériques. Compagnie de commerce : Société de marchands qui obtient de l'Etat le monopole du commerce dans une région. Comptoir : Port stratégique d'un pays en terre étrangère servant à faire des escales. Douane : Etablissement chargé de récupérer les taxes sur les marchandises. Economie de plantation : Economie basée sur la production de cultures à l'aide d’esclaves. Métropole : Territoire d'origine d'un Etat qui possède des colonies. Monopole : Absence de toute concurrence. Plantation : Grande exploitation où la main d'œuvre est composée d'esclaves. Port négrier : Port spécialisé dans le commerce d'esclaves africains. Traite atlantique : Commerce des esclaves noirs pratiqués par les Européens entre l'Afrique et l'Amérique. Traite négrière : Commerce des esclaves africains.
Les connaissances et capacités à maîtriser sur le chapitre : « L’Europe et le commerce dans le monde au XVIIIe siècle » · Je connais : o Un exemple de rivalité entre les puissances européennes. o Les principaux produits échangés entre les colonies et les métropoles. · Je sais repérer : o Le repère historique suivant : Années 1670-1750 : Essor de la Traite. o Les principales puissances européennes. o Les principales colonies des puissances européennes. · Je comprends : o L’intérêt du commerce pour un armateur et ses conséquences. o L’intérêt de créer des compagnies de commerce. o La contestation progressive de l’esclavage et ses formes. o L’importance des ports dans le commerce de l’époque. · Je peux expliquer : o La vie d’un esclave de sa capture jusqu’à son travail dans les colonies en passant par son trajet en bateau sur l’océan atlantique. o Le principe du commerce triangulaire.